Europa, w tym Unia Europejska, Wielka Brytania i kraje członkowskie Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu, stanowią około jedną czwartą wszystkich nowych rejestracji samochodów osobowych.Kontynent jest domem dla niektórych z największych światowych producentów samochodów, takich jak PSA Group i Volkswagen AG.Pojazdy produkowane w kraju stanowią większość rejestracji nowych samochodów, a mimo to import samochodów do Unii Europejskiej jest wart 50 miliardów euro rocznie.Import do UE pojazdów z Japonii i Korei Południowej rozwijał się zdrowo w warunkach aktywności na rynku chłodzenia.Niemcy są od dawna największym rynkiem nowych samochodów osobowych w Europie, a także ich największym producentem – kraj zatrudnia ponad 800 000 pracowników w sektorze produkcji samochodów i komponentów.
Powolna gospodarka powoduje spadek popytu
W 2020 roku rynek samochodów osobowych podążał za światowym trendem stagnacji gospodarczej.Epidemia koronawirusa doprowadziła do dramatycznego spadku sprzedaży nowych pojazdów na całym kontynencie.Zmniejszająca się przystępność cenowa i pogorszenie koniunktury gospodarczej przyczyniły się do braku popytu na rynkach europejskich.Najbardziej zauważalny spadek popytu miał miejsce w Wielkiej Brytanii, gdzie sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła szczyt w 2016 roku i od tego czasu konsekwentnie spada.Słabnąca waluta po referendum w sprawie Brexitu w 2016 r. utrudnia nowe pojazdy.Benzyna pozostaje wiodącym rodzajem paliwa do samochodów w Wielkiej Brytanii, podczas gdy popyt na pojazdy elektryczne (EV) jest wolniejszy niż na niektórych innych rynkach.Ruch elektromobilności powoli uderza w Europę w porównaniu z liderami w dziedzinie elektromobilności, zwłaszcza z Chinami.Europejscy producenci samochodów niechętnie odchodzili od ukochanych silników spalinowych, dopóki nie pojawiła się taka potrzeba.Ponieważ popyt na pojazdy benzynowe i wysokoprężne zaczął zwalniać, a nowe przepisy unijne weszły w życie, europejscy producenci przyspieszyli masowe modele akumulatorów w 2019 i 2020 roku. Niektóre kraje w Europie wyróżniają się dążeniem do energii elektrycznej z akumulatorów, a mianowicie Norwegia, po zdecydowanej polityce rządu.Akumulatorowe pojazdy elektryczne mają w Norwegii większy udział w rynku niż gdziekolwiek indziej na świecie.Holandia jest drugą na świecie infiltracją rynku akumulatorów elektrycznych.
Sektor stoi przed wyzwaniami z wielu kierunków
Wiele zakładów produkcyjnych zostało zmuszonych do ograniczenia produkcji przez dłuższy czas, co oznacza, że w 2020 roku będzie produkowanych znacznie mniej samochodów w porównaniu z poprzednimi latami.W przypadku krajów, w których sektor produkcji samochodów borykał się już z pandemią, spadek popytu będzie szczególnie odczuwalny.Poziomy produkcji w Wielkiej Brytanii spadają i po raz kolejny Brexit jest wymieniany przez wielu producentów motoryzacyjnych jako powód ograniczenia produkcji w Wielkiej Brytanii, a w niektórych przypadkach całkowitego zamknięcia zakładów produkcyjnych.
Ten tekst zawiera ogólne informacje.Statista nie ponosi odpowiedzialności za kompletność lub poprawność podanych informacji.Ze względu na różne cykle aktualizacji statystyki mogą wyświetlać bardziej aktualne dane niż te, o których mowa w tekście.
Czas publikacji: 01.03.-2022