Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno tulejowane na rurowym przedłużeniu pierwszej pokrywy łożyska wału przekładni.Ramię łożyska wyciskowego zawsze przylega do widełek wyciskowych przez sprężynę powrotną i chowa się do pozycji końcowej., Zachowaj odstęp około 3~4 mm końcem dźwigni separacji (palcem separacji).Ponieważ tarcza dociskowa sprzęgła, dźwignia zwalniająca i wał korbowy silnika działają synchronicznie, a widełki zwalniające mogą poruszać się tylko osiowo wzdłuż wałka wyjściowego sprzęgła, jest oczywiście niemożliwe bezpośrednie użycie widełek zwalniających do wykręcania dźwigni zwalniającej.Łożysko zwalniające może sprawić, że dźwignia zwalniająca będzie się obracać obok siebie.Wał wyjściowy sprzęgła porusza się osiowo, co zapewnia płynne włączanie i łagodne rozłączanie, zmniejsza zużycie oraz wydłuża żywotność sprzęgła i całego układu napędowego.
Łożyska VSPZ są stosowane w Łada, kia, hyundai, honda, toyota, renault, dacia, fiat, opel, VW, peugeot, citroen itp.
Każde łożysko VSPZ spełnia normy jakości ISO:9001 ORAZ IATF16949.
